GéoBase en action
FPInnovations (Feric) utilise les données GéoBase pour l'optimisation des réseaux routiers forestiers
FPInnovations réunit Feric (Institut canadien de recherche en Génie Forestier), Forintek, Paprican, et le Centre canadien sur la fibre de bois de Ressources naturelles Canada pour créer le plus important institut de recherche forestier à but non lucratif du monde.
Feric développe des outils d'aide à la décision et accompagne ses partenaires à mettre en œuvre des solutions forestières innovatrices. Avec la collaboration des trois instituts de recherche, l'intégration des résultats de recherche permet le développement de solutions couvrant l'ensemble du spectre de la chaîne d'approvisionnement forestier canadien.
Avec plus de 100 professionnels de la foresterie et de l'ingénierie, techniciens et employés de soutien répartis principalement dans des bureaux de Montréal, Québec et Vancouver, Feric a pour mandat d'améliorer les opérations forestières canadiennes dans un cadre de développement durable. Le programme de recherche de Feric, articulé autour de trois éléments fondamentaux : réduire au minimum les coûts du bois, maximiser le volume et la valeur de la fibre récoltée et réduire le plus possible l'impact sur l'environnement, est conçu en collaboration avec ses membres. Les études portent sur l'ensemble des composantes de la chaîne logistique d'approvisionnement, de la forêt à l'usine.
Le transport forestier compte pour 25% du transport lourd au Canada. C'est plus de 12 500 camions forestiers sur les routes et plus de 1 million de litres de carburant consommés annuellement. Le transport est le plus important facteur dans le coût du bois, il compte pour 30% du coût. Pour ces raisons, l'industrie forestière canadienne cherche à réduire ses coûts de transport. C'est dans ce contexte que Feric a développé une suite de logiciels pour modéliser les déplacements de matière ligneuse faits entre les différentes usines de sciages, papiers et autres, afin de réduire les distances de camion parcourues sans charge. Une solution appelée MaxTour utilise, entre autres, le réseau routier national (RRN) et les modèles numériques d'élévation (DNEC) de la Géobase comme données géospatiales de base. Celles-ci répondant à un standard et un contenu uniforme à la grandeur du pays.
Cet organisme utilise aussi les données de la GéoBase dans le cadre de projets ponctuels. Par exemple, lors d'un projet sur le recensement des cours d'eau, Feric a combiné ses survols LiDAR aux différentes informations disponibles de la Géobase (photos et réseau routier RRN). Ces données, une fois insérées dans le système de navigation des équipes terrains, ont permis de faire ces relevés terrain en quelques jours.
Qu'est-ce que MaxTour ?
MaxTour est un outil qui identifie les itinéraires optimaux permettant aux gestionnaires du transport de réduire la consommation de carburant de leur flotte de camions. Ses avantages sont les suivants :
- Permet une réduction globale des coûts de transport d'environ 5 %;
- Diminue les distances parcourues à vide d'environ 10 %;
- Réduit la consommation de carburant;
- Permet au gestionnaire d'évaluer l'impact économique de ses stratégies d'approvisionnement.
MaxTour établit des itinéraires efficaces de transport en combinant différents chargements disponibles durant la même période de transport. Il travaille directement sur la carte forestière avec l'aide d'Interface Map, un logiciel développé par Feric pour calculer le coût d'approvisionnement d'un industriel. À la suite de ses analyses, il fournit les parcours les plus rentables et les plus efficaces dans un rapport détaillé.
Soucieux d'améliorer ses produits, Feric propose de compléter le réseau routier dans leurs logiciels en y ajoutant les réseaux routiers forestiers qui sont sur les terres publiques et en les connectant au RRN de la GéoBase.